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　　新華網(wǎng)北京8月6日電 不論人們多么不愿意相信，殘酷的事實(shí)無從回避。

　　8月6日，失聯(lián)515天后，馬來西亞總理納吉布宣布，證據(jù)顯示，載有239人的“ＭＨ370航班客機(jī)悲劇性地在南印度洋終結(jié)”。機(jī)上有154名中國公民。

　　對億萬中國人和國際社會(huì)而言，這515個(gè)日日夜夜的搜尋、守候、期盼，是永難磨滅的記憶。

　　搜尋，不舍晝夜

　　2014年3月8日，一個(gè)平靜復(fù)平常的日子，一架普通民航客機(jī)以超越常理的航行軌跡，驀然顛覆人們對災(zāi)難的認(rèn)知。

　　馬來西亞航空公司ＭＨ370航班，在這天凌晨兩時(shí)許，突然調(diào)轉(zhuǎn)機(jī)頭，脫離吉隆坡至北京航線，與馬空中交通控制中心失去聯(lián)絡(luò)，并從所有沿海雷達(dá)上消失。原因至今成謎。

　　“這起事件超出了經(jīng)驗(yàn)的范疇，出事概率是10的負(fù)9次方”，一位中國民航局人士如是說。“第一次覺得自己的經(jīng)驗(yàn)和常識十分無助。”

　　消息立即驚動(dòng)中南海，國家主席習(xí)近平第一時(shí)間作出重要指示，中國政府啟動(dòng)最高級別響應(yīng)。18個(gè)小時(shí)內(nèi)，中國8艘艦船、5架直升機(jī)抵達(dá)疑似海域，進(jìn)行地毯式排查。

　　國際救援的合作暖流奔涌而來。馬來西亞、越南、美國、印度、泰國、印度尼西亞、新加坡……據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，僅航班失聯(lián)頭兩個(gè)月，就先后有26個(gè)國家的89架飛機(jī)和80多艘艦船參與到搜尋工作中。這是航空史上最大范圍、最大規(guī)模的國際救援和搜索。

　　但是，誰也不曾料想到，這條搜尋之路如此變化多端。從最初的泰國灣、南海和安達(dá)曼海，到失聯(lián)飛機(jī)可能穿行的南北兩道空中走廊；從澳大利亞珀斯西南印度洋海域，到最終發(fā)現(xiàn)殘骸碎片的非洲以東法屬留尼汪島，搜救地點(diǎn)的轉(zhuǎn)換軌跡綿延萬里，輾轉(zhuǎn)大半個(gè)地球。

　　今年初，馬來西亞民航局宣布，馬航ＭＨ370失事，推定機(jī)上全部239名乘客及機(jī)組成員遇難，但搜尋工作并未中止。4月，馬來西亞、澳大利亞和中國召開三方部長級會(huì)議，決定繼續(xù)搜尋ＭＨ370客機(jī)，并擬擴(kuò)大搜尋海域。

　　茫茫大洋，海底撈針。但搜尋的努力，永不言棄。

　　守望，不離不棄

　　苦澀漫長的等待之中，同胞手足的守望相助、中國政府的不言放棄、國際救援的協(xié)同合作，始終表達(dá)著一種信念。

　　2015年到來之際，國家主席習(xí)近平發(fā)表新年賀詞，再次表達(dá)中國政府永不放棄、堅(jiān)持搜尋的決心：“我們沒有忘記他們，我們一定要持續(xù)努力、想方設(shè)法找到他們。”

　　難忘海上日夜搜救，人們用客機(jī)失聯(lián)的天數(shù)丈量時(shí)間，用祈禱守護(hù)等待奇跡。一張張手制的卡片，一句句溫暖的留言，默默陪伴失聯(lián)者親人度過一個(gè)個(gè)無眠長夜。

　　難忘政府各部門的奔走交涉、體貼照料，從醫(yī)療保障到咨詢服務(wù)，從溝通聯(lián)系，到生活瑣事，只要能為悲痛的家屬帶來些許慰藉，就不辭辛苦、盡力而為。

　　難忘在浩瀚洋面上的頑強(qiáng)堅(jiān)守、于茫茫未知海域中不懈找尋的中國海空編隊(duì)。在多國聯(lián)合搜尋中，每天最早出發(fā)的飛機(jī)，一定是中國的伊爾－76；搜救時(shí)間最久的井岡山艦由北而南千里奔襲；為了使用黑匣子搜尋儀，“海巡01”輪不斷放下橙色小艇，在暗夜中與風(fēng)浪搏擊。

　　難忘國際救援的齊心協(xié)力。一些國家臨時(shí)開放領(lǐng)空，為搜尋開辟了寶貴的通道；一些國家提供敏感的信息數(shù)據(jù)，以方便尋找失聯(lián)飛機(jī)的蛛絲馬跡。

　　只要有一線希望，就要做百分之百的努力。習(xí)近平主席的宣示，是中國行動(dòng)的最好注腳。中國政府動(dòng)用包括21顆衛(wèi)星、19艘艦船、13架飛機(jī)、2500多人次工作人員等大量資源，參與到這場史無前例的搜尋工作中。

　　這世界上，最可寶貴的是生命。515個(gè)日日夜夜，人們的心，和失聯(lián)者親人的心，跳動(dòng)在一起。

　　真相，執(zhí)著期待

　　7月29日，一塊長約兩米的飛機(jī)殘骸在非洲法屬留尼汪島東部海岸被海灘清潔工作者發(fā)現(xiàn)，殘骸上鐫有“ＢＢ670”字樣，里面粘滿貝殼。一天后，人們在同一片海灘又找到一塊栗色手提箱碎片。

　　一時(shí)間，這座距離澳大利亞珀斯直線距離約4000公里的印度洋小島，吸引了全球目光。留尼汪陷入“找殘骸熱”，當(dāng)?shù)孛癖娂娂娂尤氲綄ふ乙伤疲停?70殘骸碎片的隊(duì)伍，全球媒體蜂擁而至。中國政府抓緊向有關(guān)國家進(jìn)一步了解核實(shí)情況，密切關(guān)注事件進(jìn)展。

　　此時(shí)，馬航ＭＨ370已經(jīng)失聯(lián)17個(gè)月。大部分時(shí)間里，人們在各種媒體渠道難以見到它的消息。但是，中國從未忘記，世界從未忘記。它不僅是航空史上被最大范圍搜尋的班機(jī)，也是史上最令世界牽腸掛肚的一架班機(jī)。

　　8月1日，飛機(jī)殘骸和手提箱碎片運(yùn)抵巴黎，馬方調(diào)查人員隨后抵達(dá)。5日起，由馬來西亞、法國、澳大利亞和中國技術(shù)人員組成的國際專家組在法國圖盧茲共同對殘骸進(jìn)行分析鑒定。

　　8月6日，馬來西亞總理納吉布在確認(rèn)尋獲飛機(jī)殘骸后說，馬來西亞政府承諾將盡一切努力找出事情的真相。中國外交部隨即表示，希望馬方認(rèn)真履行有關(guān)承諾，繼續(xù)調(diào)查客機(jī)失事原因，全力做好善后相關(guān)工作，切實(shí)保障乘客家屬的合法權(quán)益。

　　留尼汪島上發(fā)現(xiàn)的殘骸碎片，只是探尋馬航之謎的第一塊拼圖，是展開進(jìn)一步調(diào)查的重要一步。在更多殘骸被發(fā)現(xiàn)和鑒定之前，有關(guān)ＭＨ370的真相依然迷霧重重。

　　回望2014年3月8日凌晨，究竟什么原因?qū)е潞桨嗥x航線從雷達(dá)上消失，又是什么原因使飛機(jī)墜入南印度洋數(shù)千米深的海底？

　　救援和搜尋過程中浮現(xiàn)的一系列問題也有待解答：如何提高海陸空立體搜尋的效率？航班跟蹤系統(tǒng)怎樣改進(jìn)？飛機(jī)廠商和衛(wèi)星組織的數(shù)據(jù)可否更加公開？

　　這樣的悲劇，不應(yīng)再次發(fā)生；而沒有真相，就沒有答案。

　　永不言棄的搜尋背后，是對真相的執(zhí)著期待。

　　ＭＨ370，連同機(jī)上239個(gè)寶貴生命，理應(yīng)被永久地守望。