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　　2015年絕對是中國汽車企業人事調整最風起云涌的一年。

　　剛進入5月，一汽、東風董事長調整的消息就在汽車圈內掀起了軒然大波，而實際上，車企高層的人事變動在年初就已密鑼緊鼓地進行中，此外目前長安、奇瑞、奇瑞捷豹路虎和三菱也均有高層變化。

　　從一汽到東風，竺延風此次回歸汽車行業面臨的挑戰可想而知，而外界對于這位“少帥”將給東風帶來的改變也寄予了濃濃的期望。對于竺延風而言，如何將東風的“大自主”戰略繼續發展壯大并且上升到一個新高度，則是他任期內最重要的任務。

　　上海通用此輪的人事變化則是繼去年8月之后的第二次調整，也是陳虹接管上汽后進行的戰略布局中重要的一步，此次調整重點放在和合資企業的業務發展上。通用CEO瑪麗·博拉上任后多次來中國，不斷強調通用對中國市場的重視程度，而到2020年，上海通用將要實現10%的市場占有率目標，毫無疑問一個好的領導者對于新戰略的制定和實施至關重要。

　　經歷了戰略轉型后的奇瑞去年表現出色，成為了逆勢上揚的自主企業代表，也正因為此，外界對于年初以來奇瑞的幾輪人事調整格外關注，這種關注更多的是希望“一切向好”的奇瑞能夠在新戰略方向的指引下繼續大踏步向前，而不要被過多的人事調整消耗了精力。而就目前結果來看，黃華瓊從銷售轉為產品與品牌規劃能夠有助于奇瑞接下來推出更多有競爭力的新品，引入王朝云這樣的銷售人才則更為剛剛接管銷售公司的高新華帶來了輔助力量?！跤浾?梁斯君