兩孩家庭催生“七座熱” 各家車企動作頻頻

最后更新:2015-05-14 23:49:41來源:南方日報

    “兩個小孩,傳統五座車不夠用,只能選擇一款七座車。”李先生作為放開“單獨兩孩”政策的受益者,急需更換車輛,以滿足家庭出行。李先生正是如今“兩孩”家庭的典型需求演變:從傳統“3+2”家庭構成切換至如今的“4+2”。這也讓七座車站在市場的風口。市場人士預計,未來幾年,隨著“單獨兩孩”政策的穩定實施,以中大型SUV與MPV組成的七座車將成為新的藍海。

    政策催生新藍海

    數據顯示,“單獨兩孩”政策實施以來,全國近100萬對單獨夫婦提出再生育申請。其中,廣東自2014年3月27日實施“單獨二孩”政策,截至2014年12月31日,廣東共有105527對單獨夫婦申請生育二孩,符合條件并已獲批準的單獨夫婦有96197對。

    這就意味著,1至2年內,廣東將新增10幾萬個“兩孩家庭”,而且未來數年的新增數量將保持平穩。這也給汽車市場產生較大的市場,以SUV與MPV為主的7座車型將會成為“兩孩家庭”的主要選擇。

    市場人士介紹,自2003年底開始,國內7座家用車市場的需求正在逐步釋放,無論SUV還是MPV,在供給兩端均大幅增長的情況下,今年市場將會進入了一個主升段,銷量均會出現大幅增長。其中,今年前四月MPV產銷增速超過15%,分別為17.1%和20%;而在中大型SUV的推動下,SUV整體銷量增速高達48.7%。

    市場爭奪急速加劇

    政策催生的市場紅利,也讓各家車企動作頻頻。據悉,自去年以來,無論是MPV市場還是七座SUV市場,均有多家車企推出新品,以分享政策帶來的市場蛋糕。

    目前,在MPV市場,尤其是在中型MPV細分市場中,廣汽本田去年推出全新奧德賽,在配置大幅提升的前提下,售價進一步下調。一方面繼續搶占之前的商務用車市場,另一方面切入家用市場,爭奪7座家用MPV市場。

    與此同時,奇瑞、上汽大通、五菱等中國品牌也紛紛選擇各自的細分市場,試圖分割MPV的大蛋糕。

    爭奪更為激烈則是中大型七座SUV市場,漢蘭達與銳界的隔空喊話,已經成為了今年車市的一大亮點。從定位來看,無論是漢蘭達還是銳界,兩者均是主打7座車型。從市場反應來看,兩款車型也均取得了不錯的效果。其中,漢蘭達上市之后僅用了20來天時間,訂單便已過萬。

    此外,道奇酷威、起亞索蘭托、北京現代新勝達等七座SUV均指向了“兩孩”家庭的巨大市場空間。分析指出,從2002年轎車銷量井噴式發展,到2009年SUV市場全面爆發,再到2014年開始的七座車型逐步成長,中國汽車消費已經從“經濟適用”跨入“提升生活品質”,這意味著,國內7座家用車市場正在迎來一個爆發期。南方日報記者 郭小戈