4月車市“跌跌”不休 老面孔地位穩(wěn)固
最后更新:2015-05-14 23:49:56來源:羊城晚報國內(nèi)車市格局穩(wěn)定,熱銷車型排行榜引人關(guān)注
數(shù)據(jù)直擊
文/羊城晚報記者 許方華
近日,中國汽車工業(yè)協(xié)會發(fā)布2015年4月中國汽車產(chǎn)銷量分別為207.97萬輛和199.45萬輛。4月份,汽車產(chǎn)量環(huán)比下降8.93%,同比增長0.59%,比上年同期回落8.25個百分點。汽車銷量環(huán)比下降10.98%,同比下降0.49%。汽車產(chǎn)銷環(huán)比有所下降,產(chǎn)量同比增速回落,銷量同比略降。1-4月,汽車產(chǎn)銷增速繼續(xù)趨緩。乘用車企業(yè)庫存為2015年最高,月末庫存量達到了104.35萬輛,增長率達到了8.7%。同時,2015年4月的國內(nèi)熱銷SUV、轎車、MPV車型的排行榜也被公布出來,各車企也陸續(xù)公布了自己的4月份成績單,從榜單座次來看,大多數(shù)都是老面孔。
車企榜單
前三座次依舊
今年4月,國內(nèi)乘用車前十企業(yè)(指狹義乘用車市場,不包括微客)銷量前十企業(yè)依次是上海大眾、一汽大眾、上海通用、北京現(xiàn)代、上汽通用五菱、東風(fēng)日產(chǎn)、長安汽車、長安福特、長城汽車、神龍汽車。上海大眾4月以14萬輛成績再度奪冠,年內(nèi)第四次排名榜首。一汽大眾、上海通用分別銷售13.22萬輛和10.83萬輛,排名第二、第三。與去年同期相比,三家巨頭企業(yè)銷量均出現(xiàn)滑落,分別同比下跌5.6%、16.9%和16.7%。
北京現(xiàn)代今年4月銷量同比持平略降,以9.03萬輛的成績排名第四位,年內(nèi)首次回歸前五。此外銷量下滑的還有東風(fēng)日產(chǎn),4月份銷量由去年同期的9.18萬輛降至7.78萬輛,同比下跌了14.3%。其他前十企業(yè)銷量均增長,其中以自主品牌增勢最為顯著。長安汽車和長城汽車增幅均超40%,4月銷量分別實現(xiàn)7.43萬輛和6.78萬輛,同比提升40.4%和41.8%。上汽通用五菱雖然是合資企業(yè),但其銷售產(chǎn)品均為自主品牌,今年4月銷售8.83萬輛,同比增長33.4%的高增長。
車企 銷量(輛) 同比增長
上海大眾 140091 -5.6%
一汽大眾 132211 -16.9%
上海通用 108296 -16.7%
北京現(xiàn)代 90288 -0.8%
上汽通用五菱 88308 33.4%
東風(fēng)日產(chǎn) 78707 -14.3%
長安汽車 74254 40.4%
長安福特 72791 6.3%
長城汽車 67759 41.8%
神龍汽車 63588 5.9%
轎車
排名變化大
4月銷量前十的轎車分別是福克斯、桑塔納、軒逸、捷達、朗動、速騰、朗逸、卡羅拉、英朗和瑞納。從排名來看變化比較大,其中??怂梗ㄈ龓?兩廂)在3月份僅排名第八,4月一躍成為冠軍,而長安福特另外一款車福睿斯在3月份排名第七,該車去年12月30日上市,今年年初才正式開賣,第3個月就突破2萬臺并進入前十,不過奇怪的是在4月份的前十榜單中卻不見其身影。
朗逸從3月份的第一位掉到4月份的第七位,3月份以3.70萬輛的銷量遙遙領(lǐng)先,到了4月份只剩下2.07萬輛,銷量幾近腰斬,不過需要指出的是朗逸并沒有像??怂鼓菢影褍蓭妫ɡ市校┮菜阍诶锩妗A硪粋€座次變化較大的車型是卡羅拉,3月份處于第十四位,4月份升至第八位。其他車型方面,桑塔納、捷達、朗動、英朗領(lǐng)先地位依舊明顯,即使4月份下滑了一點,速騰依然保持高昂勢頭占據(jù)前十位置,2.32萬輛的銷量甚至比“前老大”朗逸還多??傮w來看,轎車前十榜單已被中級車?yán)卫握瓶?,原來時而能見的中高級車一款都沒入列。
車型 銷量(萬輛)
??怂?2.8
桑塔納 2.79
軒逸 2.67
捷達 2.54
朗動 2.35
速騰 2.32
朗逸 2.07
卡羅拉 2.02
英朗 1.95
瑞納 1.91
SUV
哈弗依然“兇猛”
4月SUV市場,哈弗H6依舊占據(jù)冠軍的位置,值得注意的是途觀重返排名第二,銷量突破2萬臺,上海大眾“官降”估計有一定助力。長安CS75和哈弗H2依舊表現(xiàn)不俗,分列3、4位,同樣,奇駿也表現(xiàn)出黑馬的本色,從3月的第9沖到了4月的第5位。分析一下4月SUV前十榜單可以發(fā)現(xiàn),自主品牌占了6席,其中哈弗獨占兩席,可見其“兇猛”。昔日的SUV“神車”本田CRV已不見蹤影,據(jù)悉,CR-V4月份銷量只有9463臺,同比暴跌35.2%,不知新款CRV本月入市后能否挽回頹勢。別克昂科威是4月份另外一匹“黑馬”,從之前14位躥升至第十名,從身形來看,昂科威也是前十榜單中唯一一款中大型SUV,在中小型SUV橫行的今天,昂科威能有這樣的表現(xiàn)確實難得。
車型 銷量(萬輛)
哈弗H6 3.08
大眾途觀 2.14
長安CS75 1.44
哈弗H2 1.43
日產(chǎn)奇駿 1.41
福特翼虎 1.33
奇瑞瑞虎 1.27
瑞風(fēng)S3 1.26
長安CS35 1.24
昂科威 1.21
MPV
自主優(yōu)勢地位顯著
自主品牌仍然是MPV市場的主角,并且隨著新車的涌入以及銷量的發(fā)力,自主品牌優(yōu)勢更加顯著。4月份,MPV前十榜單中僅有兩款合資品牌,分別是第六位的別克GL8和第九位的本田杰德。五菱宏光以驚人的5.31萬臺位居榜首,另外還有兩款隸屬上汽通用五菱的MPV入榜,分別是第二位的寶駿730和第十名的五菱征程,其中寶駿730上市以來的表現(xiàn)不僅讓業(yè)內(nèi)吃驚,可能連寶駿自己也有些意外,憑借該車,寶駿成了銷量最大的合資自主品牌。
事實上,今年首季,自主品牌MPV銷量同比提升三成(29.7%)至55.65萬輛,市場份額突破九成至90.9%,同比提升4.1個百分點。與之對比的外資品牌MPV則表現(xiàn)不佳:2015年一季度銷量共計5.58萬輛,同比下跌14.7%;市場占有率跌破一成至9.1%。外資品牌MPV銷量的下跌與企業(yè)對MPV的關(guān)注度相對(轎車、SUV)較低有關(guān)。隨著實用主義購車思想的日益盛行以及消費者剛性需求的增長,MPV市場銷量呈現(xiàn)高位運轉(zhuǎn)并且保持快速增長走勢,不過增幅相比2014年有所放緩,但仍然高于當(dāng)期乘用車市場整體增長水平,到目前為止,MPV在乘用車市場的銷售占比同比提升1.2個百分點至12.2%。
車型 銷量(萬輛)
五菱宏光 5.31
寶駿730 2.6
風(fēng)行菱智 1.09
長安歐諾 1.07
威旺M20 0.94
別克GL8 0.77
小康風(fēng)光 0.67
瑞風(fēng) 0.66
杰德 0.54
五菱征程 0.4


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