一季度汽車投訴超六成為3月內新車
最后更新:2015-05-14 23:50:12來源:羊城晚報羊城晚報記者 張愛麗
“國內車市制勝的兩大法寶就是推新車和降價。”幾年來,這一直堪稱是國內車企的座右銘。然而,新車頻出導致先天不足的現象也開始出現。中國汽車質量網近日公布的最新統計數據顯示,今年一季度共接到消費者對汽車產品的有效投訴10362宗,同比增長超七成,季投訴量達歷年之最。其中,新車質量問題較為嚴重。
一季度投訴10362宗
根據數據,一季度消費者對汽車產品的有效投訴達10362宗,同比增長70.6%。其中涉及123個汽車品牌,485種車型。
汽車投訴中,涉及質量安全問題的占86%。除發動機、變速箱異響問題依然較為集中外,發動機漏油及同款不同配置問題成為一季度投訴的新熱點。此外,燒機油、車身漏水及后軸縱臂斷裂隱患問題同樣集中出現,而去年同期較為集中的機油乳化問題,投訴呈較大幅度的下降。
數據顯示,美系品牌一季度投訴環比增幅最大,達87.7%,原因在于輪胎起皮及同款不同配置問題的凸顯。除此以外,日系及歐系品牌的投訴量也有較大增幅,分別增長47.7%及44.6%。
3個月內新車投訴多
報告還稱,一些新車由于汽車質量不過硬,加上售后服務不到位,在免費保養期內就出現質量問題。據統計,購買半年內的新車及保修期內出現問題的投訴量最高。
數據顯示,今年一季度中各時間段投訴量均有增加,而購車半年內車輛出現故障的投訴增幅較大,使用3個月內出現問題的投訴增幅達到了61.47%。自主品牌主要投訴問題集中在購車3個月內;而合資品牌主要集中在1到3年中,不過1個月內問題同樣較為嚴重;進口品牌則主要集中在1年以上。
據了解,去年國內上市的新車和改款車加在一起超過上百款,這其中有很大一部分來自歐美企業和日韓企業,還有20多款是本土企業的產品。


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