中國車市已從增量市場轉向存量市場

最后更新:2015-05-14 23:50:32來源:經濟參考報

    《經濟參考報》記者11日從中國汽車工業協會獲悉,今年前4月,汽車產銷增速繼續趨緩,比上年同期回落4.87個百分點和6.30個百分點,其中商用車產銷降幅明顯。業內分析稱,增速放緩主要是受經濟放緩影響,消費者購買力下降。中國車市已從增量市場轉向存量市場。

    數據顯示,今年前4月,汽車產銷828.08萬輛和814.48萬輛,同比增長4.12%和2.77%,比一季度回落1.14個百分點和1.13個百分點,比上年同期回落4.87個百分點和6.30個百分點。其中乘用車產銷706.37萬輛和697.39萬輛,同比增長9.35%和7.67%;商用車產銷121.72萬輛和117.09萬輛,同比下降18.50%和19.13%。

    4月份,汽車生產207.97萬輛,環比下降8.93%,同比增長0.59%,比上年同期回落8.25個百分點;銷售199.45萬輛,環比下降10.98%,同比下降0.49%。

    對此,明華有道咨詢總監封士明告訴記者,目前的汽車銷售狀況已經降到了近年來最低水平。因為經濟放緩,消費者購買力下降,2008年曾有過類似的走勢,但彼時因為“4萬億”、免購置稅、國家節能惠民補貼等強刺激政策人為地把車市拉上來。現在7年過去了,中國車市已經從增量市場轉向存量市場,后井噴期對政策刺激的反應已沒有那么強烈。

    中國乘聯會秘書長崔東樹則認為,因為近期股市火爆,使很多原來持幣待購的消費者推遲購車計劃,這種抽水效應對車市也造成了一定的影響。

    值得一提的是,前4月,基本型乘用車(轎車)產銷408.20萬輛和403.57萬輛,同比下降0.54%和2.67%;4月份,轎車產銷96.75萬輛和93.20萬輛,環比下降13.77%和13.13%,同比下降8.83%和9.63%。

    封士明表示,這一輪下滑幾乎影響了市場上的所有品牌,合資車企中,大眾受到的沖擊將最為明顯。從香港盛博的上牌數據看,大眾集團2015年一季度在華市場份額猛降至18.0%,而2014年的市場份額還是21.3%,這相當于他們這段時間丟掉了一個自主品牌的所有市場份額。