中國兩億多輛機(jī)動車一年排污逾四千萬噸

最后更新：2016-01-19 12:27:16來源：澎湃新聞記者 刁凡超
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僅占汽車保有量6.8%的“黃標(biāo)車”卻排放了45.4%的NOx、74.6%的PM、47.4%的CO和49.1%的HC。  本文圖片均來自網(wǎng)絡(luò)
 
“監(jiān)測表明，隨著機(jī)動車保有量的快速增加，我國城市空氣開始呈現(xiàn)出煤煙和機(jī)動車尾氣復(fù)合污染的特點，直接影響群眾健康。”
 
近日，環(huán)保部發(fā)布《2015年中國機(jī)動車污染防治年報》（以下簡稱“年報”），公布2014年全國機(jī)動車污染排放狀況。1月19日，環(huán)保部污染防治司副司長汪鍵向媒體表示，2014年，全國機(jī)動車排放污染物4547.3萬噸，比2013年削減0.5%。汽車是污染物總量的主要貢獻(xiàn)者，其排放的NOx（氮氧化物）和PM（微粒）超過90%，HC（碳?xì)浠衔铮┖虲O（一氧化碳）超過80%。
 
年報顯示，我國已連續(xù)六年成為世界機(jī)動車產(chǎn)銷第一大國，機(jī)動車污染已成為我國空氣污染的重要來源，是造成灰霾、光化學(xué)煙霧污染的重要原因，機(jī)動車污染防治的緊迫性日益凸顯。
 
汪鍵說，我國機(jī)動車保有量仍持續(xù)增長。2014年，全國汽車產(chǎn)、銷量分別達(dá)到2372.3萬輛和2349.2萬輛。與1980年相比，全國機(jī)動車保有量增加了33倍，達(dá)到24577.2萬輛。
 
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環(huán)保部門在長寧區(qū)設(shè)點檢測汽車尾氣排放。 
 
其中，按排放標(biāo)準(zhǔn)分類，達(dá)到國Ⅳ及以上標(biāo)準(zhǔn)的汽車占汽車總保有量的22.7%，國Ⅲ標(biāo)準(zhǔn)的汽車占52.5%，國Ⅱ標(biāo)準(zhǔn)的汽車占10.4%，國Ⅰ標(biāo)準(zhǔn)的汽車占10.6%，其余3.8%的汽車還達(dá)不到國Ⅰ標(biāo)準(zhǔn)。按環(huán)保標(biāo)志分類，“綠標(biāo)車”占93.2%，高排放的“黃標(biāo)車”仍占6.8%。
 
汽車污染物排放按車型分類，全國貨車排放的NOx和PM明顯高于客車，其中重型貨車是主要貢獻(xiàn)者；而客車CO和HC排放量則明顯高于貨車。按燃料分類，全國柴油車排放的NOx接近汽車排放總量的70%，PM超過90%；而汽油車CO和HC排放量則較高，超過排放總量的70%。按排放標(biāo)準(zhǔn)分類，占汽車保有量3.8%的國I前標(biāo)準(zhǔn)汽車，其排放的四種主要污染物占排放總量的30.0%以上；而占保有量75.2%的國Ⅲ及以上標(biāo)準(zhǔn)汽車，其排放量還不到排放總量的40.0%。按環(huán)保標(biāo)志分類，僅占汽車保有量6.8%的“黃標(biāo)車”卻排放了45.4%的NOx、74.6%的PM、47.4%的CO和49.1%的HC。
 
2014年3月，國務(wù)院總理李克強(qiáng)在十二屆全國人大二次會議上作政府工作報告時明確提出：2014年要淘汰黃標(biāo)車和老舊車600萬輛，在全國供應(yīng)國Ⅳ標(biāo)準(zhǔn)車用柴油。2014年11月，國務(wù)院常務(wù)會議通過了《中華人民共和國大氣污染防治法（修訂草案）》，要按照“車、油、路”統(tǒng)籌的思路，加強(qiáng)對機(jī)動車污染的綜合防治和全過程控制。
 
汪鍵說，各地區(qū)及有關(guān)部門紛紛制定有利于機(jī)動車污染防治和減排的工作方案和配套政策，并強(qiáng)化協(xié)調(diào)配合，從新車環(huán)境準(zhǔn)入、用車環(huán)保管理、“黃標(biāo)車”加速淘汰、車用燃料改善及車用尿素供應(yīng)等方面采取綜合措施，機(jī)動車污染防治工作取得了一定的成效。
 
汪鍵表示，環(huán)保部將進(jìn)一步加大工作力度，全面實施機(jī)動車氮氧化物總量控制，切實加強(qiáng)機(jī)動車生產(chǎn)、使用、淘汰等全過程環(huán)境監(jiān)管，同時會同有關(guān)部門，從行業(yè)發(fā)展規(guī)劃、城市公共交通、清潔燃油供應(yīng)等方面采取綜合措施，協(xié)調(diào)推進(jìn)“車、油、路”同步發(fā)展，大力防治機(jī)動車尾氣排放對大氣環(huán)境和人民群眾健康的影響。